成田空港「LCC」１年目の苦戦の原因は何か？(森 功)
３日、ジェットスター・ジャパンが日本に就航して１年になりました。成田空港を拠点にしてきたのはもう一つのＬＣＣに、昨年８月に就航したエアーアジア・ジャパンがありますが、いずれもかなりの苦戦を強いられています。マレーシアからやって来たエアーアジアのトニーフェルナンデスが全日空の伊東社長といっしょに、日本の空を（エアーアジアの）真っ赤に染めて見せる、と記者会見したもの今は昔。この１年、搭乗率６割そこそこという低空飛行のせいで、ＡＮＡが資本提携を解消し、今後ＡＮＡグループとして運航していくと発表しました。
成田空港はＬＣＣ２社で週４００便が発着し、２０１２年度の国内線旅客数は前年度の１・９倍と公表されています。が、経営はどちらも火の車。飛行機５機のエアーアジアＪは３４億円の赤字、１２機まで増やしたジェットスターＪとなるともっと大変のようです。早晩、ＪＡＬに追加支援要請が来るのではないか、などと囁かれています。成田ではＬＣＣに乗るために若者が空港に１泊する姿が目立つようになったそうで、新たな客を掘り起こしたのに、肝心の経営がまずいとしか言いようがありません。
【ブログ「森功のブログ」より】
※トップページフォト：Jetstar japan （Wikimedia Commons /Author:Asacyanより）
